Горелка на отработанном масле MTM CTB-180 (80-220 кВт)

Пальник на відпрацюванні MTM CTB-180 потужністю в діапазоні від 80 до 220 кВт - універсальне обладнання, яке дозволяє здешевити опалення і вирішити питання з утилізацією ПММ. Надійність, довговічність, доступна вартість, простий монтаж і сумісність з будь-якою маркою обладнання. Ідеально підходить для об'єктів, де регулярно проводиться техобслуговування і заміна технічних рідин - наприклад, на СТО, в виробничих цехах. Встановлюється в твердопаливний, газовий або дизельний котел - це дозволить істотно знизити витрати на опалення.

CTB-180 здатна покрити потребу в опаленні більшості СТО, площею від 800 до 2500 м.кв. а також ідеально підходить для установки в нагрівач для фарбувальної камери автомобілів, замість дизельного або газового пальника.

Переваги пальника на відпрацьованому маслі MTM CTB-180

• Висока безпека і стабільність роботи
  
• Можливість установки в дизельні, газові та твердопаливні котли
• Всеїдність
• Високий ККД спалювання палива і низький рівень викидів шкідливих речовин в атмосферу
• Діапазон потужності від 80 кВт до 220 кВт

Паливо для пальника 

• Відпрацьовані моторні та трансмісійні масла
  
• Відпрацювання гідравлічних рідин
• Рослинні масла
• Тваринні жири
• Дизельне паливо

Комплектація

• Пальник
  
• Паливний насос 
• Фільтр паливний
• Паливний шланг 1 метр
• Кріпильні елементи з прокладкою
• Технічна документація та Гарантійний талон

Для роботи необхідно підключення стислого повітря від компресора.

Схема роботи пальника

Шестерінчатим насосом з віддаленої ємності, через фільтр тонкого очищення, паливо подається по паливним магістралям в пальник. У блоці підігрівача нагрівається до потрібної температури і надходить у форсунку для розпилення і розпалювання. Паливо розпилюється ежекційним способом завдяки подачі стисненого повітря під тиском від повітряного компресора. Вторинне повітря для підтримки горіння подається вентилятором пальника.

Пальник оснащується Паливною подачею і фільтром (паливний насос з двигуном)!!!

Гідравлічна схема

1. Фільтр паливний; 2. Паливний насос з двигуном; 3. Електро-клапан паливний; 4. Редуктор тиску первинного повітря (повітря від компресора); 5. Електро-клапан стиснутого повітря; 6. Регулятор тиску диференційний (датчик роботи вентилятора вторинного повітря); 7. Регулятор тиску первинного повітря (датчик мін. тиску повітря від компресора); 8. Манометр тиску первинного повітря; 9. Розпилююча форсунка; 10. Вентилятор пальника вторинного повітря (повітря для горіння).

Габаритні і приєднувальні розміри